目前,在国内大部分港口的建设上,公司一层的管理已经基本实现了信息化管理,队一尽时管理只是初级的信息化管理,但在现场生产一线的管理上,信息化的应用还很不足,特别在现场理货、现场调度、车辆管理等方面,大量的工作还停留在纸面单证的层次上。在现场作业中,仍采用纸面单证如作业工票、入库单、提货单、出门证、盘点的记录等,这些单证出具的时候而安人工办理、手工填写或打印;在收取的时候需要人工查验和记录,这就大大地降低了出具和查验的准确率和效率,同时由于数据的滞后,导致生产作业管理无法实现集成动态管理。
     港口信息化管理系统解决方案就是针对目前国内大部分港口的现场作业管理、理货管理、车辆出人港管理等现状设计的由 RFID 电子车牌取代纸面单据和传统入港证,实现杂货码买生产系 统的货物、车辆信息实时采集,生产、库场、出入港动态化管理。其业务流程如下。
1. 发放车辆电子标签
    在外来车辆集中停靠的港外场站、配货站、停车场,连接港口网络,对来港车辆进行登记审查,并将货物提单等纸面单据一次性录人系统,并传输至生产管理系统,供各环节共享使用,同时发放 RFID电子车牌(即RFID电子车牌)。
2. 车辆入门检测
     来港车辆凭事先登记有效数据的 RFID电子车牌在门卫处接受检查,利用与港口联网的查验设备(含RFID读卡器和处理显示终端),对RFID电子车牌进行刷卡检查,对系统核实批准人港 的车辆予以放行。
3. 物流理货作业
     车辆持RFID电子车牌进行车辆的空(重)车过磅称重作业,地磅操作人员通过 RFID 读卡器读取 RFID 电子车牌的信息,与港口生产系统的货物信息进行调用比对核实,并将称重信息自 动存人。此 RFID 读写器的应用及自动称重技术的应用,可为港口建设 RFID 无人值守自动称重地磅系统提供有效的技术支持。

     车辆持 RFID 电子车牌进行市提、市入的理货作业,堆场、仓库的理货员通过与港口联网的RFID 手持终端读取电子车牌信息,与生产管理系统的理货信息进行调用比对核实,调取相应货物信息及堆存指令,进行货物的收发作业,并将理货作业的结果传至生产管理系统及写人电子车牌。对于部分仍需纸面单证(如需船长、货主签字确认)的生产作业,可由理货员带便携式蓝牙打印机打印纸面单证签字留存。作业结束的车辆,可由理货员通过 RFID 手持终端为电子车牌写人允许出港的信息。

4. RFID 港口物流出门检查
      市人、市提车辆出港时,在门卫处交RFID电子车牌查验,符合出港条件的(如具备允许出 港信息、地磅称重时间和重量无异常等),由系统给出允许出港提示,门卫可正常放行。其中场站、停车场、配货站签发的 RFID 电子车牌可直接由门卫收回,进行循环使用;客户自行发放的,可交还司机带回公司。系统未给出允许出港提示的,需进一步进行检查。